디젤 발전 설비를 대체할 수 있는 확장성이 뛰어난 턴키 솔루션
디젤 발전기가 발전기 시장을 주도하고 있지만, 배출 규제가 강화되고 연료비가 상승하며 ESG(환경·사회·지배구조) 조달 의무가 확대됨에 따라 기존의 방식으로는 더 이상 지속 가능하지 않게 되었습니다.
메티에(Metier)의 H₂ICE 발생기 솔루션은 성능을 저하시키지 않으면서 디젤 연료를 수소로 대체합니다.
디젤 발전기의 문제점
현재 건설, 인프라 및 행사 현장에서 사용되는 임시 전력 공급 수단의 대부분은 디젤 발전기가 차지하고 있지만, 이는 환경적, 규제적, 상업적 측면에서 상당한 과제를 안고 있습니다:
- 높은 수준의 이산화탄소(CO₂), 질소산화물(NOₓ) 및 미세먼지 배출로 인해 도시 환경에 불균형적인 영향을 미치고 있다
- 특히 비도로용 이동 기계(NRMM)에 대해 영국과 유럽의 배출가스 관련 법규가 점점 더 엄격해지고 있다
- 적색 디젤 유류세 환급 제도 폐지에 따른 운영 비용 상승
- 공공 기관, 개발사 및 인프라 고객사로부터의 강력하고 점점 더 커지고 있는 ESG 압박
더 깨끗한 대체 에너지에 대한 수요가 분명함에도 불구하고, 디젤 발전기는 아직 대규모로 확실하게 대체되지 못하고 있다.
왜 수소 내연기관인가? — 그리고 왜 지금인가?
수소 내연기관(H₂ICE) 기술은 기존 엔진의 친숙함과 내구성을 수소 연료가 지닌 환경적 이점과 결합한 것입니다.
다음과 같은 네 가지 추세가 동시에 나타나고 있습니다:
검증된 기술
H₂ICE 엔진은 기계적 구조 면에서 디젤 및 CNG 엔진과 유사하여 다음과 같은 이점을 제공합니다:- 확립된 공급망- 기존 서비스 및 정비 네트워크- 검증된 내구성과 수명 주기 특성
녹색 수소 비용의 하락
영국에서 점점 늘어나고 있는 재생에너지 잉여량은 다음과 같은 분야에 유리한 여건을 조성하고 있습니다:- 저비용 친환경 수소 생산- 지역 기반 공급 모델- 시간이 지남에 따라 향상되는 연료 가격의 안정성
점점 더 촉박해지는 규제 시한
- 비도로 이동 기계(NRMM) 및 배출 규제의 강화- 도시 저배출 및 무배출 구역- 미세먼지 감축에 대한 국가적 공약
선점 기회의 창이 닫혀가고 있다
대형 OEM 업체들이 H₂ICE 제품 개발을 서서히 시작하고 있다. 지금이야말로 상업적 규모로 민첩하고 집중적인 도입을 추진할 기회가 열려 있다.
메티에 솔루션: 디젤 성능, 수소 연료
메티에의 접근 방식은 간단하면서도 견고합니다. 발전기를 다시 설계할 필요는 없습니다. 연료를 교체하는 것입니다.
메티에가 제공하는 것
- ~초기에는 기존 디젤 발전기의 성능에 맞춘 130kVA H₂ICE 발전기
- 메티에(Metier)는 2030년까지 3L에서 15L에 이르는 다양한 용량의 발전기를 출시할 것으로 예상하고 있습니다.
- 메티에(Metier)가 설계 및 설치한 현장 수소 저장 인프라
- 보충을 포함한 수소 연료 공급 관리
- 안전 규정 및 운영 지침을 철저히 준수하여 고객의 규제 부담을 덜어드립니다
- 정비 및 모니터링을 통해 디젤 차량과 동일한 운전 경험을 제공합니다.
H₂ICE의 비교 분석
H₂ICE 대 다른 대안들
디젤 발전기
- 높은 배출량
- 규제 및 평판 리스크의 증가
- 익숙하지만, 더 이상 미래에 대비할 수 없는
수소 연료전지
- 배출 제로
- 높은 자본 비용
- 대량 임대 용도로는 시장 출시 준비가 미흡함
- 신뢰성은 고순도 H₂에 달려 있습니다.
- 가혹한 환경(강한 진동, 먼지 등)에는 적합하지 않습니다.
배터리 에너지 저장
- 사용 지점에서의 제로 배출
- 실행 시간 제약 조건
- 복잡성 증가와 전력망 의존도
메티에 H₂ICE
- CO₂ 배출량 제로
- 낮은 NOₓ
- 익숙한 조작법
- 중간 수준의 자본 비용
- 2027년 상용화 예정
타협 없이 디젤을 대체하다
메티에의 사명은 분명합니다:
화석 연료를 사용하는 임시 전원을 깨끗한 대체 에너지로 대체하되, 성능, 신뢰성 또는 사용 편의성을 저하시키지 않도록 합니다.
수소 내연기관 발전기를 통해 임대 및 임시 전력 산업은 10년 후가 아닌 지금 당장 탈탄소화를 실현할 수 있습니다.
